インフラマネジメント

橋梁点検調書などを参考に市が保有する橋梁全体の健全度の傾向や劣化の特性などを表し、ライフサイクルコストの縮減効果を評価し、今後10年間の修繕計画を立案しました。
佐渡市は周囲を海に囲まれているため、通常の経年劣化に加え塩害による損傷が見られるなど、地域の特性に応じた劣化機構の設定や対策を検討し、今後の維持管理に配慮しました。

計画の策定にあたって、新技術の活用やコスト縮減対策などの検討が求められ、タブレットやドローンを活用した点検システムの導入を提案し採用されました。また、一定規模以下で構造形式も単純な小規模橋梁については点検手法を改良しコスト縮減につなげました。
新規性の高い取り組みが多く、提案力が試される業務でした。その後、当社が開発したタブレット点検システムは新潟県の新技術（Made In Niigata）に登録され、他の自治体でも活用されています。

本橋梁は、昭和16年に架橋された５径間単純下路式トラス橋（歩道橋）における橋門構斜材等の部材交換補修設計を行うものです。
橋門構斜材等の部材交換設計では、トラス部の構造計算を行い部材応力度に留意しつつ、シンプルかつ維持管理しやすい部材形式を意識して業務を遂行しました。

本橋梁は、移動制限装置の破断に伴う支承の補修設計等を行うものです。
本橋の支承周辺は、接続部材が集まり、添架管が配置しているため、複雑で作業空間が制限されていました。このため、施工手順に留意しつつ、３次元イメージ図を作成して業務を遂行しました。

十日町地域に設置された砂防施設（砂防堰堤・床固工・流路工）の点検、及び補修・補強対策の検討を行ったものです。 対象施設の一部はカゴ構造の床固工であり、鉄線の破断や腐食等、損傷状況を現地計測により的確に把握しました。各損傷要因を推定して、施設の健全性の評価を行いました。

岩船郡関川村の鍬江沢川支渓に設置された不透過型堰堤の点検、及び補修・補強対策の検討を行ったものです。 現状の施設の健全性や損傷の要因を適切に把握するため、過去の点検記録の確認により漏水の発現状況や要因を推定するとともに、テストハンマー試験等に堤体の健全性を確認・評価を行いました。

道路附属物の異常や損傷を早期に発見し、第三者への被害を防ぐため、効率的な点検・記録・評価を通じて、必要な措置を判断・実施し、その結果をデータベースに記録します。
道路附属物のデータベースは、将来のインフラ維持の基盤となる重要なツールです。点検記録や技術情報を蓄積・活用することで、効率的な保全と技術継承を目指しています。

橋梁の損傷や変状を早期に発見し、安全な交通と第三者への被害防止を図るため、点検要領に基づき、効率的な維持管理に向けた情報を収集します。
自治体によっては、延長約1kmに及ぶ大規模な橋から、住宅街に点在する小規模な橋まで、幅広い橋梁の点検を行っています。すべての利用者が安全かつ安心して橋を利用し続けられるよう、継続的な点検と維持管理に努めています。

新潟県の中越地方を流れる信濃川水系刈矢田川他２河川において河川堤防、護岸工等の点検及び評価を行ったものです。
刈谷田川では平成１６年新潟・福島豪雨において複数箇所で破堤した実績があることから、沈下・陥没や法崩れ等の小さな変状等についても綿密に調査を行い、施設の安全性を確認しました。